מפסק הידראולי דרך בורג

 

הנקרא גם בורג המעבר, המפסק ההידראולי דרך הבורג מהדק את הראש האחורי, הצילינדר הראשי והראש-הקדמי בחוזקה למכלול פטיש משולב אחד.

 

 

 

אל תמשיך בפעולה -ארוכת טווח לאחר החלפת בורג אחד בלבד: אם אחד מכל ארבעה ברגים ניתקים, שלושת הנותרים ספגו בהכרח התארכות מתיחה או נזק לעייפות עקב חלוקת עומס לא אחידה. מומלץ מאוד להחליף את כל ארבעת הברגים כסט שלם; אחרת, הבורג שהותקן לאחרונה ישבר שוב בקרוב.

 

 

● שחרור לחץ ופירוק בטוחים: הנח את המפסק בצורה אופקית ויציבה. פריקה מלאה של חנקן פנימי (יש לאוורר את החנקן בתוך תא הגזים בראש האחורי; אחרת קיימת סכנת פליטה). הסר שברי שאריות של הבורג השבור. אם שוק הבורג תקוע בתוך האום, חלץ אותו על ידי חיתוך גז או ריתוך אום על השארית לצורך ביטול הברגה.

 

● בדיקת צילינדר מקיפה: נקה היטב חורי ברגים ומשטחי התאמה. בדוק אם יש חוסר יישור, סדקים או כתמים על פני המגע של הראש הקדמי, הצילינדר והראש האחורי. אם רכיבים אחרים השתחררו במהלך השבר, בדוק את הבוכנה לאיתור חריגה.

 

● הידוק מתקדם אלכסוני (קריטי): נקה הברגים מברגים חדשים והרחה מתאימה של גריז-בטמפרטורה גבוהה או תרכובת נגד-תפיסה. יש להשתמש במפתח מומנט (או מפתח הידראולי/הקשה בעקבות פניות שצוינו על ידי OEM). הדק בהדרגה ברצף צולב אלכסוני על פני 2-3 שלבים עם מומנט הולך וגדל. לעולם אין להדק בורג אחד במלואו במעבר אחד, אחרת תתרחש סטייה של הצילינדר.

 

 

 

תגיות פופולריות: מפסק הידראולי דרך בורג, יצרני מפסק הידראולי דרך בורג בסין, ספקים, מפעל